🛞 MTB 타이어 폭 림 호환 계산기

배수 칸을 비우면 아래에서 고른 용도의 참고 배수를 씁니다. 제조사와 ETRTO 권장 조합표가 있으면 그 값을 직접 넣는 쪽이 정확합니다.

림 내폭 (mm)

용도 (참고 배수 제공)

타이어 폭 하한 배수 (비우면 용도별 참고값)

배

타이어 폭 상한 배수 (비우면 용도별 참고값)

배

장착할 타이어 표기 폭 (mm)

표기 폭의 기준 림 내폭 (mm, 선택, 비우면 추정 생략)

내폭 1mm당 실측 폭 증가 (mm, 참고)

림 외폭 (mm, 선택, 비우면 0)

프레임·포크 안쪽 폭 — 가장 좁은 곳 (mm, 선택, 비우면 0)

타이어 폭은 림 내폭과 짝이 맞아야 모양이 제대로 나온다

타이어는 폭 숫자만 맞으면 끼워지는 부품이 아닙니다. 림 내폭이 타이어의 실제 단면 모양을 정하기 때문입니다. 좁은 림에 넓은 타이어를 끼우면 전구처럼 부풀어 코너에서 접히는 느낌이 나고, 넓은 림에 좁은 타이어를 끼우면 각지게 서서 림을 때릴 위험이 커집니다. 그래서 내폭에 비례한 폭 범위를 먼저 봅니다.

같은 표기 폭이라도 넓은 림에 끼우면 실측 폭이 커집니다. 기준 림 내폭과 증가량을 넣으면 실측 폭을 추정해 프레임 여유를 다시 계산합니다. 여유는 한쪽 기준으로 보여주며, 진흙이 끼는 환경에서는 계산값보다 더 넉넉해야 합니다.

배수를 상수로 박지 않은 이유는, 널리 인용되는 비율이 있어도 그 값이 규격이 아니라 관행이기 때문입니다. 실제 호환은 ETRTO 권장 조합표와 림·프레임 제조사가 공표한 범위가 우선입니다. 2026년 11월 기준 구성이며, 확신이 서지 않으면 제조사 표의 값을 배수 칸에 직접 넣으세요.

이 계산기는 림 내폭과 타이어 폭의 짝만 다룹니다. 700x25C 같은 규격 표기 환산은 다루지 않습니다. 공기압과 실란트 주입량도 다루지 않습니다.

자주 묻는 질문

권장 범위를 조금 벗어나도 끼워지나요?

물리적으로 끼워지는 경우도 많습니다. 다만 단면 모양이 흐트러져 코너 감각과 펑크 위험이 달라집니다.

같은 표기 폭인데 왜 실측이 다른가요?

표기 폭은 특정 내폭을 기준으로 측정한 값입니다. 내폭이 넓어지면 같은 타이어도 더 넓게 퍼집니다.

배수는 어디서 가져온 값인가요?

널리 쓰이는 참고 비율입니다. 규격이 아니므로 제조사와 ETRTO 권장 조합표의 값을 넣는 쪽이 정확합니다.

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