リーチとスタックがフレームの実寸を語る
同じサイズ表記でも、フレームごとに乗る姿勢は違います。リーチはBB中心からヘッドチューブ上端までの水平距離、スタックは同じ地点までの垂直高さです。この2つの数値があれば、サイズ表記やシートチューブ長に関係なく2台のフレームを同じ基準で重ねて見られます。この計算機は2台のリーチ・スタック差と、その差をステム長とスペーサーで埋められるかを一緒に表示します。
スペーサーとステムの換算は三角関数です。スペーサーをh上げるとハンドルはh×sin(ヘッド角)高くなり、h×cos(ヘッド角)後ろに来ます。そこでスタックを先に合わせ、残るリーチ差をステム長で補正します。許容できる調整幅は人によって受け止め方が違うため、定数にせず入力欄にしました。2026年11月時点の内容で、メーカーのジオメトリ表は測定基準(ヘッドセットを含むかどうか)が異なるため、同じ数値でも実際の姿勢が少し変わることがあります。
ステム長そのものを求める計算と、車種別のジオメトリ選びは扱いません。
よくある質問
リーチ・スタックはどこで確認できますか?
メーカー公式サイトのジオメトリ表にReach・Stackとして載っています。同じモデルでも年式で数値が変わるので、その自転車の年式の表を見てください。
スペーサーだけでスタック差を埋められますか?
ステアラーコラムが残っている高さまでです。すでに切ったフォークはそれ以上上げられず、スペーサーを多く積むと操舵の剛性感も変わります。
リーチ差はステムでどこまで補えますか?
ステムは10mm刻みが一般的で、長さを変えるとハンドリングの反応も一緒に変わります。数値が合っても実際に乗って決めてください。