🚲 중고 자전거 시세 | 3년 탄 자전거 얼마 받을까?

구매가 (원)

원

종류별 기본 잔존율 (참고) 직접 입력 잔존율 (%) — 비우거나 0이면 위 참고값

구동계 등급

연식 (년)

년

연 감가율 (참고)

총 주행거리 (km)

1,000km당 참고 감가율

자전거는 구동계 등급부터 봅니다

중고 자전거를 보는 사람은 프레임보다 구동계를 먼저 확인합니다. 같은 값으로 팔린 완성차도 변속 계열이 상급이면 부품만 떼어 쓸 수 있어 수요가 넓고, 등급을 알 수 없게 부품이 섞여 있으면 정비 이력을 믿을 수 없다고 보아 값이 눌립니다. 그래서 이 계산기는 종류별 기본 잔존율로 출발점을 잡은 뒤 구동계 등급을 가감으로 올리거나 내립니다.

연식과 주행거리는 다른 축입니다

자전거는 세워 두기만 해도 타이어와 체인, 변속 케이블이 굳기 때문에 연식만으로 깎입니다. 여기에 실제로 달린 거리는 소모품 교체 시점을 알려 주는 별도 지표입니다. 두 숫자가 비슷하게 보여도, 1년에 5,000km를 탄 차와 5년 동안 1,000km를 탄 차는 사는 쪽이 전혀 다르게 봅니다.

자전거 중고 시세에는 공인된 표가 없습니다. 참고 잔존율과 감가율은 출발점이므로, 같은 모델·같은 연식의 실제 거래 완료가를 다섯 건 이상 확인해 직접 입력 칸으로 보정하세요. 소모품을 최근 교체했다면 영수증을 함께 올리는 편이 값을 지키는 데 유리합니다. 체인·브레이크 패드·타이어 세 가지는 교체 시점만 밝혀도 사는 쪽이 깎을 근거를 하나씩 잃습니다.

자주 묻는 질문

주행거리를 모르면 어떻게 넣을까?

속도계가 없다면 주당 주행 거리에 탄 주수를 곱해 어림하면 됩니다. 체인과 뒷 스프라켓의 마모 정도를 사진으로 함께 올리면, 숫자가 어림이어도 사는 쪽이 납득합니다.

부품을 상급으로 바꿨으면 더 받을까?

업그레이드한 부품값이 그대로 더해지지는 않습니다. 다만 구동계 등급 칸을 상급으로 올려 반영할 수 있고, 교체 영수증이 있으면 협상에서 깎이는 폭이 줄어듭니다.

연식이 오래되면 아예 안 팔릴까?

프레임이 멀쩡하고 변속이 되면 거래는 됩니다. 다만 10년을 넘기면 부품 수급이 어려워 값이 거의 바닥에서 움직이므로, 참고 잔존율을 낮게 잡고 직접 입력 칸으로 보정하세요.

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