🚜 지게차 잔여 적재능력 계산기

정격 하중(데이터플레이트)

정격 하중중심

앞바퀴 축 ~ 포크 전면 거리

실제 하중중심(화물 깊이 ÷ 2)

실제 적재 하중

지게차 잔여 적재능력 계산기 사용법

지게차의 정격 하중은 특정 하중중심에서만 유효한 값입니다. 국내 카운터밸런스 지게차는 대개 하중중심 500mm를 기준으로 표기하는데, 화물이 깊어져 무게중심이 포크 끝쪽으로 밀리면 같은 무게라도 앞으로 넘어지려는 모멘트가 커져 실제 들 수 있는 무게가 줄어듭니다. 이 계산기는 하중중심이 늘어났을 때의 잔여 적재능력을 구하고 실제 적재 하중과 비교해 판정까지 보여 줍니다.

계산은 앞바퀴 축을 지점으로 한 모멘트 균형을 씁니다. 허용하중 = 정격하중 × (축~정격 하중중심 거리) ÷ (축~실제 하중중심 거리) 이며, 축~포크 전면 거리는 기종에 따라 보통 400~500mm입니다. 함께 표시되는 단순 비례식 값은 축 거리를 무시한 더 보수적인 결과이므로, 축 거리를 모를 때는 이 값을 기준으로 삼는 편이 안전합니다.

실제 현장에서 최종 기준이 되는 것은 계산값이 아니라 지게차에 부착된 데이터플레이트(정격표)입니다. 포크 연장, 클램프, 사이드시프트 같은 어태치먼트를 달면 어태치먼트 자체 무게와 무게중심 이동 때문에 허용하중이 다시 줄어들고, 마스트를 높이 올린 상태의 정격도 별도로 표기됩니다. 계산 결과는 사전 검토용으로만 쓰고, 적재 전에는 반드시 데이터플레이트와 제조사 하중곡선을 확인한 뒤 안전관리자의 승인을 받으시기 바랍니다.

자주 묻는 질문

실제 하중중심은 어떻게 구하나요?

무게가 고르게 실린 화물이라면 포크 등판에서 화물 뒷면까지 재고, 그 깊이의 절반을 하중중심으로 봅니다. 무게가 한쪽으로 쏠린 화물은 무거운 쪽이 뒤로 가도록 싣고 더 보수적으로 잡아야 합니다.

어태치먼트를 달면 어떻게 반영하나요?

어태치먼트 무게를 화물처럼 별도의 하중중심에서 작용하는 하중으로 보고 차감해야 합니다. 제조사가 어태치먼트별 감쇄 정격표를 제공하므로 그 표를 따르는 것이 원칙입니다.

지게차 잔여 적재능력 계산기 사용법

자주 묻는 질문

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