속도계 설정 둘레는 규격에서 바로 환산됩니다
사이클 컴퓨터가 쓰는 둘레는 바퀴가 한 바퀴 돌 때 나아가는 거리입니다. ETRTO 표기는 타이어 폭과 비드 시트 지름(BSD)을 mm로 적은 것이라, 25-622는 폭 25mm에 BSD 622mm를 뜻합니다. 바퀴 지름은 BSD에 타이어 높이를 위아래로 더한 값이므로 둘레는 π × (BSD + 2 × 타이어 폭)으로 구합니다. 700×25C라면 약 2,111mm가 나옵니다.
실측 둘레를 넣을 수 있게 둔 이유
이 공식은 타이어 단면을 원으로 본 이론값입니다. 실제로는 체중이 실려 접지면이 눌리고, 공기압과 타이어 모델에 따라 같은 규격도 실측 폭이 다릅니다. 그래서 2026년 11월 기준으로도 가장 정확한 값은 자전거에 올라탄 상태로 바퀴를 한 바퀴 굴려 재는 롤아웃 측정입니다. 실측값을 넣으면 그 값을 그대로 설정값으로 씁니다.
이 도구는 설정 둘레만 구합니다. 규격 표기끼리의 환산표나 기어비·예상 속도는 다루지 않습니다. 타이어를 더 넓은 모델로 바꾸면 둘레가 커져 설정값을 다시 넣어야 하고, 공기압을 낮게 쓰면 같은 타이어라도 둘레가 조금 줄어듭니다.
자주 묻는 질문
설정 둘레가 틀리면 어떻게 되나요?
거리와 속도가 같은 비율로 어긋납니다. 둘레를 1% 크게 넣으면 주행거리도 1% 길게 기록되므로, 장거리에서는 수백 m 단위의 차이가 됩니다.
롤아웃 측정은 어떻게 하나요?
공기압을 평소대로 맞추고 자전거에 올라탄 상태에서 밸브를 바닥 기준으로 표시한 뒤, 바퀴를 한 바퀴 굴려 이동한 거리를 mm로 재면 됩니다. 세 번 재서 평균을 내면 오차가 줄어듭니다.