🪑 안장 셋백 계산기 | 안장 얼마나 뒤로 뺄까?

안장 높이 (BB 중심~안장 상면, mm)

시트튜브 각도 (°)

시트포스트 오프셋 (mm · 선택, 비우면 0)

안장 레일 조절량 (뒤로 +, 앞으로 − · 선택, 비우면 0)

크랭크 길이 (mm)

안장 셋백은 세 가지가 더해져 결정된다

셋백은 BB 중심에서 안장이 뒤로 물러난 수평 거리입니다. 이 값은 프레임의 시트튜브 각도, 시트포스트의 오프셋, 안장 레일에서 밀고 당긴 양이 전부 더해져 결정됩니다. 그래서 같은 프레임이라도 시트포스트를 바꾸면 셋백이 20mm 가까이 달라질 수 있습니다. 이 계산기는 안장 높이와 각도로 시트튜브 몫을 구한 뒤 오프셋과 레일 조절량을 더해 실제 셋백을 보여줍니다.

계산은 전부 삼각함수입니다. 시트튜브를 따라 안장 높이가 L이고 각도가 θ면 수평 몫은 L×cos(θ), 수직 높이는 L×sin(θ)입니다. 여기서 나오는 유효 시트튜브 각도는 안장의 실제 위치를 각도로 되돌린 값이라 프레임 표기 각도와 다릅니다. 페달축 기준점으로 쓰는 KOPS는 전통적인 참고 기준일 뿐이라 권장 범위를 상수로 박지 않고 크랭크 길이로만 위치를 표시했습니다. 2026년 11월 기준이며 안장 모양과 레일 길이에 따라 실제 조절 폭은 제품마다 다릅니다.

크랭크 길이를 구하는 계산과 핸들바 폭, 리치·스택 비교는 다루지 않습니다.

자주 묻는 질문

셋백이 음수로 나올 수도 있나요?

네. 시트포스트가 앞으로 꺾인 제품이거나 레일을 앞으로 많이 밀면 안장이 BB 앞쪽에 놓여 음수가 됩니다. 트라이애슬론·TT 자세에서 흔한 값입니다.

안장 높이는 어디까지 재나요?

BB 중심에서 시트튜브를 따라 안장 상면 중앙까지의 길이입니다. 신발·클릿을 신은 상태의 다리 길이가 아니라 자전거 쪽 치수를 넣으세요.

KOPS에 꼭 맞춰야 하나요?

아닙니다. KOPS는 오래 쓰인 참고 기준일 뿐 생체역학적으로 검증된 정답이 아닙니다. 이 값은 출발점으로만 쓰고 실제 페달링 느낌으로 조정하세요.

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