중고 타이어는 가격이 아니라 남은 트레드로 따져야 합니다
중고 타이어가 싸 보이는 이유는 단순합니다. 가격표만 보기 때문입니다. 하지만 타이어에 돈을 쓰는 진짜 단위는 가격이 아니라 남은 홈(트레드) 1mm입니다. 신품 8mm 타이어를 12만 원에 사고 교체 기준이 1.6mm라면 쓸 수 있는 홈은 6.4mm인데, 4만 원짜리 중고 타이어의 남은 홈이 5mm라면 쓸 수 있는 홈은 3.4mm뿐입니다. 이 계산기는 두 타이어를 1mm당 비용과 1,000km당 비용으로 바꿔 놓고 비교하므로, 싸게 산 것처럼 보였던 타이어가 실제로는 비싼 선택인지 숫자로 드러납니다.
계산 방식은 이렇습니다. 새 타이어가 교체 기준까지 달릴 수 있는 거리를 그 타이어의 사용 가능한 홈으로 나눠 1mm당 주행거리를 구하고, 거기에 중고 타이어의 쓸 수 있는 홈을 곱해 중고 타이어의 예상 주행거리를 냅니다. 그다음 각각의 가격을 그 거리로 나눠 1,000km당 비용을 비교합니다. 주행 습관과 노면, 공기압 관리에 따라 실제 수명은 달라지므로 결과는 참고용 추정입니다.
교체 기준 트레드와 예상 주행거리는 기본값 없이 입력칸으로 비워 두었습니다. 타이어 마모 한계는 자동차관리법 시행규칙에서 정하고 있고 차종·타이어 종류에 따라 다르게 적용되기 때문에, 여기에 숫자를 고정해 두면 틀린 기준으로 계산될 수 있습니다. 한국교통안전공단 자동차검사 안내나 타이어 측면의 마모 한계 표시(TWI)에서 확인한 값을 직접 넣어 주세요. 2026년 11월 기준이며 연 1회 갱신 대상입니다. 제조사와 무관한 참고용 계산입니다. 타이어 규격별 성능 차이와 특정 제품·판매점의 품질 평가는 다루지 않습니다.
자주 묻는 질문
남은 트레드가 짧으면 1mm당 비용이 새 타이어보다 비쌀 수 있습니다. 가격만 보지 말고 교체 기준까지 남은 트레드로 나눠 비교해야 합니다.
타이어 마모 한계는 자동차관리법 시행규칙과 차종·타이어 종류에 따라 다르게 적용되므로, 이 계산기는 기준값을 고정하지 않고 직접 확인한 값을 입력받습니다.
새 타이어가 교체 기준까지 달릴 수 있는 거리를 사용 가능한 트레드로 나눠 1mm당 주행거리를 구한 뒤, 중고 타이어의 남은 트레드에 곱해 예상 주행거리를 계산합니다.