💨 냉각팬 모터 교체 비용 | 어셈블리로만 나올까?

아래 숫자는 입력 형식을 보여주는 예시이며 시세가 아닙니다. 부품값·공임은 받으신 견적서 금액을 그대로 넣으세요. 어떤 단위로 부품이 공급되는지에 따라 금액이 몇 배 달라집니다.

교체 부품 단위

팬 개수

팬 저항(레지스터)·릴레이 동시 교체

냉각수 배출·보충

선택한 부품 단위의 부품값 (1개 기준, 원)

원

탈착 공임 (1개 기준, 원)

원

저항·릴레이 부품값+공임 (원)

원

냉각수 배출·보충 비용 (원)

원

전기 진단비 (원)

원

견적 편차 ±(%)

항목	하한	상한
선택한 부품 단위 부품값 (개수 반영)	-	-
탈착 공임 (개수 반영)	-	-
저항·릴레이	-	-
냉각수 배출·보충	-	-
전기 진단비	-	-
합계	-	-

냉각팬은 어떤 "단위"로 부품이 나오느냐가 금액을 가릅니다

냉각팬이 안 돌면 모터를 바꾸면 된다고 생각하기 쉽지만, 실제로 주문하는 부품 단위는 차종마다 다릅니다. 모터만 단품으로 나오는 차가 있고, 날개(블레이드)만 따로 구할 수 있는 차가 있고, 모터와 날개와 커버가 한 덩어리인 쉬라우드 어셈블리로만 공급되는 차가 있습니다. 같은 고장인데 견적이 몇 배 차이 나는 이유가 대개 여기에 있어서, 이 계산기는 부품 단위를 먼저 고르게 합니다.

셈 단위는 팬 개수입니다. 라디에이터 앞에 팬이 두 개 달린 듀얼 팬 차종은 부품값과 공임이 그만큼 늘어납니다. 한쪽만 멈췄다면 하나만 바꿀 수 있는지 정비소에 확인하고, 위에서 개수를 바꿔 금액을 비교해 보세요.

이 작업에만 붙는 변수가 둘 있습니다. 하나는 팬 저항(레지스터)과 릴레이입니다. 팬이 안 도는 원인이 모터가 아니라 저항이나 릴레이, 퓨즈인 경우가 적지 않고 그쪽은 훨씬 저렴합니다. 그래서 "저항·릴레이만 교체할 때" 금액을 따로 보여 주어, 진단 결과에 따라 어디까지 손볼지 비교할 수 있게 했습니다. 다른 하나는 냉각수입니다. 쉬라우드 어셈블리를 떼려면 라디에이터 호스를 분리해야 하는 차종이 있어, 그 경우 냉각수 배출·보충 비용이 따라붙습니다.

부품값·공임은 차종·부품 공급 단위·업체에 따라 몇 배까지 벌어지므로 평균값을 두지 않고 전부 입력칸으로 뒀습니다. 2026년 10월 기준이며, 견적을 2~3곳 받아 부품 단위가 같은지 확인하고 비교하세요.

이 계산기가 다루지 않는 비용: 라디에이터 본체 교체, 워터펌프·서모스탯 교체, 냉각수 누수 수리, 에어컨 콘덴서 교체, 과열로 생긴 엔진 손상 수리, 견인·대차.

현장에서 돈이 뛰는 지점	왜 뛰는가	확인할 것
모터 단품이 안 나오는 차종	쉬라우드 어셈블리로만 주문해 부품값이 몇 배가 됩니다	부품 번호로 단품 공급 여부
듀얼 팬	부품값과 공임이 개수만큼 늡니다	한쪽만 교체해도 되는지
원인이 저항·릴레이	모터를 바꿔도 안 돌아 작업을 다시 합니다	진단에서 저항·릴레이를 확인했는지
호스 분리 필요	냉각수 배출·보충 비용이 추가됩니다	견적서에 냉각수 항목이 있는지

자주 묻는 질문

팬 모터만 따로 살 수 있을까?

차종에 따라 갈립니다. 모터가 단품으로 공급되는 차는 모터만 바꾸고 날개와 커버를 재사용할 수 있지만, 쉬라우드 어셈블리로만 공급되는 차는 통째로 주문해야 해서 부품값이 몇 배가 됩니다. 부품 번호로 먼저 확인하세요.

팬이 안 도는데 꼭 모터 문제일까?

아닐 수 있습니다. 팬 저항(레지스터), 릴레이, 퓨즈, 배선이 원인인 경우가 적지 않고 그쪽은 비용이 훨씬 적습니다. 계산기의 "저항·릴레이만 교체할 때" 금액과 비교해 보고, 진단에서 그 부분을 확인했는지 물어보세요.

듀얼 팬인데 한쪽만 바꿔도 될까?

한쪽만 고장났다면 그쪽만 교체하는 경우가 많습니다. 다만 공급 단위가 어셈블리라면 두 팬이 한 커버에 붙어 있어 나눌 수 없는 차종도 있으니, 부품 구성을 확인하고 위에서 개수를 바꿔 비교해 보세요.

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