大事故を未然に防ぐ「タングウェイト」の重要性
キャンプブームにより、キャンピングトレーラーやボートトレーラーを牽引するドライバーが増えています。しかし、牽引走行は通常のドライブとは全く異なる物理法則に支配されています。ヘッド車（牽引車）とトレーラーを繋ぐ唯一の接点、ヒッチにかかる重さ「**垂直荷重（タングウェイト）**」の配分を誤ると、一瞬にして命に関わる事故に繋がる恐れがあります。
「軽ければ安心」という大きな勘違い： 初心者が陥りやすいミスは、ヘッド車に負担をかけないように荷物をトレーラーの後方に積んでしまうことです。垂直荷重が総重量の10%を下回ると、トレーラーの重心が軸より後ろに移動します。すると高速走行中にトレーラーが振り子のように左右に激しく揺れ始める「スウェイ現象（蛇行）」が発生します。一度始まるとブレーキでは制御できず、最悪の場合はヘッド車ごと路外へ放り出される極めて危険な状態になります。スウェイを防ぐには、総重量の10〜12%をしっかりとヒッチに乗せることが黄金律です。
重すぎると操縦性能を奪われます： 逆に垂直荷重が15%を超えて重すぎると、今度はヘッド車のリアサスペンションが沈み込み、フロントタイヤの接地圧が低下します。これにより、ハンドルを切っても反応が鈍くなる「フロント浮き」の状態になり、ブレーキ性能も大幅にダウンします。また、トランスミッションやデフに過度な負担をかけ、車両故障を招く原因にもなります。重い荷物はトレーラーの軸（アクスル）の少し前方に配置し、バランスを保つのが鉄則です。
本計算機は、入力された総重量から理想的なタングウェイトの範囲を即座に算出します。出発前に、市販のタングウェイト計や、工夫次第では家庭用体重計でも測定可能です。わずか5分の確認作業が、あなたと大切な家族の旅の安全を保証します。安全な積載で、快適なトレーラーライフを楽しみましょう。
よくある質問 (FAQ)
A: トレーラーの連結部分が、ヘッド車（牽引車）のヒッチボールを下方向に押し下げる力の重さのことです。このバランスが崩れると、走行安定性が著しく低下します。
A: 一般的にトレーラー総重量の10%〜15%が理想的とされています。米国式はこの範囲、欧州式は5%〜7%程度を基準にすることが多いですが、スウェイ防止には10%前後が推奨されます。
A: トレーラーの後方に重心が寄りすぎ、高速走行中に左右に激しく揺れる「スウェイ現象（スネーキング）」が発生しやすくなります。これは横転事故の大きな原因となります。