EVの実際の電費、カタログ値となぜ違う?
電気自動車のカタログ電費は一定の室内試験条件で測定された数値のため、実際の道路走行とは差が出るのが当然です。急加速や急ブレーキ、エアコン・ヒーターの使用、坂道、低温環境などさまざまな要因が電力消費を増やし、実際の電費をカタログ値より低くすることが多くあります。反対に高速道路での一定速度走行や温暖な気候では、カタログ値に近いかそれ以上の結果が出ることもあります。
この計算機は充電前後のバッテリー残量とその間に走行した距離を入力するだけで、実際に使用した電力量と実際の電費を計算し、カタログ値と何%差があるかを表示します。さらに計算された実際の電費を基準に、満充電で実際何km走れるのかも確認できるため、自分の車の本当の走行可能距離を知るのに役立ちます。
よくある質問
実際の電費がカタログ値より低いのはなぜ?
カタログ値は一定の試験条件で測定されますが、実際の走行は急加速・エアコン・ヒーター使用・低温環境の影響で10~20%低くなることが多いです。
充電前後の残量はどこで確認できますか?
メーターパネルやインフォテインメント画面でバッテリー残量(%)を確認できます。充電直前と次の充電直前の値を記録しておくと正確です。
冬場に電費が悪化して計算されるのは正常ですか?
はい、正常です。低温では電池の内部抵抗が増え、ヒーター使用も増えるため夏場より20~30%低下するのが一般的です。