EVエアコン電費影響計算機の使い方
電気自動車のエアコンは内燃機関の廃熱を利用しないため、バッテリー電力を直接消費します。真夏の最大冷房では2〜2.5kWを消費し、市街地走行では電費が15〜25%低下することがあります。基本電費、エアコン強度、外気温を入力すると実際の電費と走行可能距離の変化を計算します。
エアコン強度別の消費電力
弱設定では約0.8kW、中設定では約1.5kW、最大冷房では約2.5kWを消費します。高速走行時は走行用電力が大きいためエアコンの影響は相対的に小さくなりますが、市街地走行では全消費電力の20〜40%をエアコンが占めることがあります。
電費低下を抑える方法
充電中にプリコンディショニング（事前冷房）を行うと出発時のバッテリー消耗を抑えられます。また、日陰への駐車やシートベンチレーションの活用、内気循環モードの使用も効果的です。
よくある質問
エアコンでEVの走行可能距離はどれくらい減りますか？
市街地走行・中エアコン使用時で10〜20%の減少が一般的です。高速走行では影響が5〜10%程度と小さくなります。
ヒーターはエアコンより電費に影響しますか？
はい、電気ヒーターは2〜5kWを消費しエアコン以上の影響があります。ヒートポンプ搭載車は冬季暖房電力を50〜70%削減できます。
プリコンディショニングとは何ですか？
充電中に車内を事前に冷却・加熱する機能です。充電器の電力を使うためバッテリー消耗を抑えられます。